ការស៊ូទ្រាំ
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃរទេះរុញពីប្រភេទរុញបែបប្រពៃណីទៅប្រភេទអគ្គិសនី អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញអាចបំពេញការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកដទៃ និងដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងរាងកាយខ្លាំងពេក។
រទេះរុញអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែជួយបង្កើនល្បឿនធ្វើដំណើរក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លីផងដែរ ដែលការរុញកង់រថយន្តដោយដៃខ្លាំងពេក ហើយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏មានបញ្ហាផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់សំបកកង់ដែលប្រើក្នុងរទេះរុញក៏កើនឡើងផងដែរ។ល្បឿនខ្ពស់មិនត្រឹមតែមានន័យថា អត្រាពាក់ខ្ពស់សម្រាប់សំបកកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តរូបនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងលើយានយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តដោយសារគ្រោះថ្នាក់កង់រថយន្តផងដែរ។ទំនងជានឹងកើតឡើងនៅលើកៅអីរុញ ហើយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយអ្នកប្រើរទេះរុញ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញជាច្រើនជ្រើសរើសផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីសំបកកង់ខ្យល់ទៅជាសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង។បើប្រៀបធៀបជាមួយសំបកកង់ខ្យល់ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង និងសំបកកង់ខ្យល់ នៅពេលគេផ្គុំនៅលើកៅអីរុញ?តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសនៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណា?ថ្ងៃនេះ Aaron មកទីនេះដើម្បីធ្វើវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នក។
1: គ្មានការថែទាំ និងគ្មានការព្រួយបារម្មណ៍ ជៀសវាងការខូចខ្យល់
ការទិញសំបកកង់គឺជារឿងមួយភ្លែត ហើយការថែទាំសំបកកង់ត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីពេលដែលគេដំឡើងនៅលើរថយន្តរហូតដល់មុនពេលគេដកចោល។បន្ទុកនៃ "ការថែរក្សាសំបកកង់" នៃសំបកកង់ pneumatic ប្រពៃណីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយសំបកកង់ដែលមិនមែនជា pneumatic ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់រទេះរុញ pneumatic សំបកកង់រទេះរុញដែលមិនមានអតិផរណាទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធគ្មានអតិផរណា ដែលលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវបញ្ហាអតិផរណា និងសន្សំសំចៃពេលវេលា និងតម្លៃនៃអតិផរណា។
ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញមានការចល័តមានកម្រិត ពួកគេនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹមជាងនេះ នៅពេលដែលមានការបែកបាក់បែបនេះកើតឡើង។ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណាដោយផ្ទាល់ ជៀសវាងការបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចដ៏គួរឱ្យអាម៉ាស់បំផុត និងការលេចធ្លាយខ្យល់នៃសំបកកង់ខ្យល់។រូបរាងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញកាន់តែមានផាសុកភាព និងគ្មានកង្វល់នៅពេលធ្វើដំណើរ។
2: វាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការមិនផ្លុំសំបកកង់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ
ពេលប៉ះកង់រថយន្ត រឿងដែលគួរឲ្យសង្វេគបំផុតគឺសំបកកង់ផ្ទុះ។នៅពេលដែលសំបកកង់ខ្យល់បក់ចេញ ខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ខាងក្នុងនឹងត្រូវបានបន្ទោរបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ទុកឱ្យសំបកកង់ធ្វើឱ្យរថយន្តបាត់បង់តុល្យភាពដោយសារតែការបាត់បង់សម្ពាធខ្យល់។
យានជំនិះដែលបើកបរដោយកម្លាំងមនុស្ស ដូចជាកង់ និងរទេះរុញដែលរុញដោយដៃ បណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងនៅពេលដែលសំបកកង់ផ្ទុះ ជាចម្បងព្រោះវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការចល័តជាបន្តបន្ទាប់។បន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រើចរន្តអគ្គិសនី គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះកង់រថយន្តក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។នៅពេលស្វែងរកនៅលើ Baidu ចំនួននៃគេហទំព័រដែលទាក់ទងនឹង [ការផ្ទុះរទេះរុញអគ្គិសនី] គឺខ្ពស់រហូតដល់ 192,000។គេអាចមើលឃើញថា បញ្ហាកង់អគ្គិសនីផ្ទុះមិនមែនជាករណីកម្រនោះទេ។.
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីសំបកកង់ pneumatic ទៅជាសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង គឺជាវិធីដើម្បីដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវហានិភ័យដែលអាចកើតមាននេះ។សំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង មិនចាំបាច់បំប៉ោងទេ ហើយតាមធម្មជាតិ វានឹងមិនមានការផ្ទុះសំបកកង់ទេ ដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។
3:: ជម្រើសនៃសំបកកង់គ្មានខ្យល់
បន្ទាប់ពីបែងចែកសំបកកង់រទេះរុញទៅជាខ្យល់ និងមិនអតិផរណា នៅក្នុងសំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណា ពួកគេក៏អាចបែងចែកទៅជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗដូចជារឹង និងសំបុកឃ្មុំ។
ក្នុងករណីមានសម្ភារៈដូចគ្នា សំបកកង់រទេះរុញដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ដែលវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់រទេះរុញដែលរុញដោយដៃ ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មសម្រាប់រទេះរុញអគ្គិសនី។រចនាសម្ព័ន Honeycomb ប្រហោងរន្ធ Honeycomb ជាច្រើននៅលើគ្រោងឆ្អឹង ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃសំបកកង់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃសំបកកង់។
ការយកសំបកកង់រទេះរុញរបស់ YOUHA ជាឧទាហរណ៍ វាមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb ដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់សម្ភារៈ TPE ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទម្ងន់ស្រាលផងដែរ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ភារៈកៅស៊ូដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ និងរដិបរដុប វាងាយនឹងសាយសត្វ មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការច្រេះមិនល្អ ហើយសម្ភារៈ PU ដែលងាយនឹងរលាយមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់។ជាមួយគ្នានេះដែរ សំបកកង់រទេះរុញ Nidong ដែលគិតគូរពីគុណសម្បត្តិនៃសម្ភារៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធ នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០២-០២-២០២២