ការស៊ូទ្រាំ
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃរទេះរុញពីប្រភេទរុញបែបប្រពៃណីទៅប្រភេទអគ្គិសនី អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញអាចបំពេញការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកដទៃ និងដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងរាងកាយខ្លាំងពេក។
រទេះរុញអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែជួយបង្កើនល្បឿនធ្វើដំណើរក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លីផងដែរ ដែលការរុញកង់រថយន្តដោយដៃខ្លាំងពេក ហើយការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក៏មានបញ្ហាផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់សំបកកង់ដែលប្រើក្នុងរទេះរុញក៏កើនឡើងផងដែរ។ ល្បឿនខ្ពស់មិនត្រឹមតែមានន័យថា អត្រាពាក់ខ្ពស់សម្រាប់សំបកកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តរូបនៃគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងលើយានយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តដោយសារគ្រោះថ្នាក់កង់រថយន្តផងដែរ។ ទំនងជានឹងកើតឡើងនៅលើកៅអីរុញ ហើយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយអ្នកប្រើរទេះរុញ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញជាច្រើនជ្រើសរើសផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីសំបកកង់ខ្យល់ទៅជាសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយសំបកកង់ខ្យល់ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង និងសំបកកង់ខ្យល់ នៅពេលគេផ្គុំនៅលើកៅអីរុញ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសនៅពេលជ្រើសរើសសំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណា? ថ្ងៃនេះ Aaron មកទីនេះដើម្បីធ្វើវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពេញនិយមសម្រាប់អ្នក។
1: គ្មានការថែទាំ និងគ្មានការព្រួយបារម្មណ៍ ជៀសវាងការខូចខ្យល់
ការទិញសំបកកង់គឺជារឿងមួយភ្លែត ហើយការថែទាំសំបកកង់ត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីពេលដែលគេដំឡើងនៅលើរថយន្តរហូតដល់មុនពេលគេដកចោល។ បន្ទុកនៃ "ការថែរក្សាសំបកកង់" នៃសំបកកង់ pneumatic ប្រពៃណីនឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយសំបកកង់ដែលមិនមែនជា pneumatic ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់រទេះរុញ pneumatic សំបកកង់រទេះរុញដែលមិនមានអតិផរណាទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធគ្មានអតិផរណា ដែលលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវបញ្ហាអតិផរណា និងសន្សំសំចៃពេលវេលា និងតម្លៃនៃអតិផរណា។
ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញមានការចល័តមានកម្រិត ពួកគេនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹមជាងនេះ នៅពេលដែលមានការបែកបាក់បែបនេះកើតឡើង។ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណាដោយផ្ទាល់ ជៀសវាងការបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចដ៏គួរឱ្យអាម៉ាស់បំផុត និងការលេចធ្លាយខ្យល់នៃសំបកកង់ខ្យល់។ រូបរាងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញកាន់តែមានផាសុកភាព និងគ្មានកង្វល់នៅពេលធ្វើដំណើរ។
2: វាមានសុវត្ថិភាពជាងមុនក្នុងការមិនផ្លុំសំបកកង់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ
ពេលប៉ះកង់រថយន្ត រឿងដែលគួរឲ្យសង្វេគបំផុតគឺសំបកកង់ដែលផ្ទុះ។ នៅពេលដែលសំបកកង់ខ្យល់បក់ចេញ ខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ខាងក្នុងនឹងត្រូវបានបន្ទោរបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទុកឱ្យសំបកកង់ធ្វើឱ្យរថយន្តបាត់បង់តុល្យភាពដោយសារតែការបាត់បង់សម្ពាធខ្យល់។
យានជំនិះដែលបើកបរដោយកម្លាំងមនុស្ស ដូចជាកង់ និងរទេះរុញដែលរុញដោយដៃ បណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងនៅពេលដែលសំបកកង់ផ្ទុះ ជាចម្បងព្រោះវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការចល័តជាបន្តបន្ទាប់។ បន្ទាប់ពីប្តូរទៅប្រើចរន្តអគ្គិសនី គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុះកង់រថយន្តក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលស្វែងរកនៅលើ Baidu ចំនួនគេហទំព័រទាក់ទងនឹង [ការបំផ្ទុះរទេះរុញអគ្គិសនី] គឺខ្ពស់រហូតដល់ 192,000។ គេអាចមើលឃើញថាបញ្ហាកង់អគ្គិសនីផ្ទុះមិនមែនជាករណីកម្រនោះទេ។ .
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ពីសំបកកង់ pneumatic ទៅជាសំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង គឺជាវិធីដើម្បីដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវហានិភ័យដែលអាចកើតមាននេះ។ សំបកកង់ដែលមិនបំប៉ោង មិនចាំបាច់បំប៉ោងទេ ហើយតាមធម្មជាតិ វានឹងមិនមានការផ្ទុះសំបកកង់ទេ ដែលវាមានសុវត្ថិភាពជាង។
3:: ជម្រើសនៃសំបកកង់គ្មានខ្យល់
បន្ទាប់ពីបែងចែកសំបកកង់រទេះរុញទៅជាខ្យល់ និងមិនអតិផរណា នៅក្នុងសំបកកង់រទេះរុញដែលមិនអតិផរណា ពួកគេក៏អាចបែងចែកទៅជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗដូចជារឹង និងសំបុកឃ្មុំ។
ក្នុងករណីមានសម្ភារៈដូចគ្នា សំបកកង់រទេះរុញដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ដែលវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់រទេះរុញដែលរុញដោយដៃ ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលថ្មសម្រាប់រទេះរុញអគ្គិសនី។ រចនាសម្ព័ន Honeycomb ប្រហោងរន្ធ Honeycomb ជាច្រើននៅលើគ្រោងឆ្អឹង ដើម្បីបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃសំបកកង់ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃសំបកកង់។
ការយកសំបកកង់រទេះរុញរបស់ YOUHA ជាឧទាហរណ៍ វាមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb ដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់សម្ភារៈ TPE ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទម្ងន់ស្រាលផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ភារៈកៅស៊ូដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ និងរដិបរដុប វាងាយនឹងសាយសត្វ មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការច្រេះមិនល្អ ហើយសម្ភារៈ PU ដែលងាយនឹងរលាយមានគុណសម្បត្តិជាក់លាក់។ ជាមួយគ្នានេះដែរ សំបកកង់រទេះរុញ Nidong ដែលគិតគូរពីគុណសម្បត្តិនៃសម្ភារៈ និងរចនាសម្ព័ន្ធ នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ប្រសើរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី០២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២២