1. armrest
បែងចែកជា armrests ថេរ និង armrests ដែលអាចផ្ដាច់បាន;
armrest ថេរមានរចនាសម្ព័ន្ធស្ថេរភាព; ជើងដៃដែលអាចដោះចេញបានជួយសម្រួលដល់ការផ្ទេរនៅពេលក្រោយ។
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើបន្ទះទ្រមដៃរលុង រង្គោះរង្គើ ឬផ្ទៃត្រូវបានខូចខាត វីសគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹង ឬជំនួសដោយបន្ទះទ្រដៃថ្មីទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រភេទជំនួយដៃ។
2. ស៊ុម
បែងចែកជាស៊ុមថេរនិងស៊ុមបត់;
ស៊ុមថេរគឺស្រាលជាងមុននិងមានផ្នែកតិចជាង។ វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធអាំងតេក្រាលហើយនឹងមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកទេ។ ប្រសិនបើមានការបែកបាក់, វាគួរតែត្រូវបាន welded ឬជំនួស; ស៊ុមបត់គឺធ្ងន់ជាង ហើយអាចបត់បានតាមបណ្តោយ ដើម្បីងាយស្រួលទុកដាក់។ ប៉ុន្តែមានផ្នែកជាច្រើន ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការបង្កការខូចខាតដល់ផ្នែកតភ្ជាប់។
ចំណាំ៖ នៅពេលដែលស៊ុមខូច ឬបត់ ឬវីសរលុង អ្នកគួរតែទាក់ទងបុគ្គលិកថែទាំទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជួសជុល ឬជំនួសកៅអីរុញ។
3. ជំនួយជើង និងជំនួយកំភួនជើង
វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដែលអាចផ្ដាច់បាន ប្រភេទបង្វិល ប្រភេទប្រវែងអាចលៃតម្រូវបាន ប្រភេទដែលអាចលៃតម្រូវបានមុំ និងប្រភេទបត់។
ចំណាំ៖ ការប្រើប្រាស់ជើងទ្រវែង និងកំភួនជើង អាចធ្វើឱ្យរន្ឋទ្រនាប់តភ្ជាប់រលុង ដែលបណ្តាលឱ្យទ្រនុងជើងទាបពេក។ អ្នកគួរតែបញ្ជាក់ពីភាពតឹងនៃវីសជាប្រចាំ ហើយកែតម្រូវវាឱ្យបានប្រវែងសមរម្យ។
4. កៅអី
បែងចែកជាកៅអីទន់ និងកៅអីរឹង;
កៅអីកៅអីទន់ត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុទន់ និងមានកម្រិតជាក់លាក់នៃការបត់បែន ធ្វើឱ្យពួកគេងាយស្រួលបត់ និងមានផាសុកភាពជាងមុន។ កៅអីរឹងត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុរឹង និងមានសមត្ថភាពគាំទ្រខ្លាំង។
ចំណាំ៖ ផ្ទៃកៅអីទន់ភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីក្រណាត់ និង Velcro មានអារម្មណ៍។ ភាពរលុង និងប្រឡាក់លើផ្ទៃក្រណាត់អាចបណ្តាលមកពីវីសរលុងដែលជួសជុលផ្ទៃក្រណាត់ ខូចផ្ទៃក្រណាត់ ឬមានអារម្មណ៍ថារលុង។ វីសគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងទាន់ពេលវេលា ផ្ទៃក្រណាត់គួរតែត្រូវបានជំនួស ឬមានអារម្មណ៍ថា Velcro គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ មានអារម្មណ៍ថារក្សាលំនឹងនៃឥរិយាបថអង្គុយ និងរក្សាស្ថានភាពសុខស្រួល។
5. ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត
បែងចែកជាប្រភេទបិទបើក និងប្រភេទជំហាន;
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើចំណុចទាញហ្វ្រាំងញ័រទៅឆ្វេង និងស្តាំ នោះប៊ូឡុងនៅការតភ្ជាប់រវាងចំណុចទាញ និងស៊ុមអាចនឹងរលុង ហើយគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងឡើងវិញ។ នៅពេលដែលសំបកកង់មិនអាចជួសជុលបាន ឬការបង្វិលសំបកកង់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានលៃតម្រូវទៅទីតាំងសមរម្យ (វាគួរតែស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 5mm ពីសំបកកង់នៅពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ)។
6. សំបកកង់
បែងចែកជាសំបកកង់កៅស៊ូ pneumatic សំបកកង់កៅស៊ូរឹង និងសំបកកង់កៅស៊ូប្រហោង;
ចំណាំ៖ នៅពេលដែលសំបកកង់ត្រូវបានព្រិល ជម្រៅតិចជាង 1mm ឬមានស្នាមប្រេះអុកស៊ីតកម្ម សំបកកង់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលដែលសម្ពាធខ្យល់នៃសំបកកង់ pneumatic មិនគ្រប់គ្រាន់ អ្នកអាចយោងទៅលើតម្លៃសម្ពាធសំបកកង់នៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់សម្រាប់អតិផរណា។ ច្រើនពេក ឬតិចពេកនឹងធ្វើឱ្យអាយុរបស់សំបកកង់ខ្លី។
7. សុន្ទរកថា
បែងចែកជាប្រភេទនិយាយ និងរបៀបប្លាស្ទិក;
ប្រដាប់ផ្លុំប្រភេទនិយាយគឺស្រាលជាងទាំងមូល ហើយអាចជំនួសការគាំទ្រដែលខូចតែមួយ ទាមទារការថែទាំញឹកញាប់។ កំណាត់រាងជាផ្លាស្ទិចមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង មានតម្លៃថ្លៃជាង និងស្រស់ស្អាតជាង ហើយត្រូវការជំនួសទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីខូចខាត។
8. ខ្សែក្រវ៉ាត់ថេរ
បែងចែកជាប្រភេទអារក្ស និងប្រភេទប៊ូតុងខ្ទាស់;
ចំណាំ៖ ប្រសិនបើអារក្សមានអារម្មណ៍ថាខ្សែរជាប់មិនអាចជាប់បាន យកសក់ និងកំទេចកំទីចេញទាន់ពេល ឬជំនួសខ្សែជួសជុល។ ប្រសិនបើខ្សែចងខ្សែយឺតរលុង និងដាច់ ខ្សែចងខ្សែយឺត ឬខ្សែជួសជុលទាំងមូលគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣