តើជំហានលម្អិតអ្វីខ្លះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនី?

តើជំហានលម្អិតអ្វីខ្លះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនី?
ដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់អេរទេះរុញអគ្គិសនីគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់។ យោងតាមស្តង់ដារជាតិ និងវិធីសាស្រ្តសាកល្បង ខាងក្រោមនេះគឺជាជំហានលម្អិតសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនី៖

1. ការធ្វើតេស្តផ្លូវផ្ដេក

1.1 ការរៀបចំតេស្ត
ដាក់​រទេះរុញ​អគ្គិសនី​លើ​ផ្ទៃផ្លូវ​ផ្តេក ហើយ​ធានា​ថា​បរិយាកាស​តេស្ត​ត្រូវ​នឹង​តម្រូវការ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាព 20 ℃± 15 ℃និងសំណើមដែលទាក់ទងនៃ 60% ± 35% ។

1.2 ដំណើរការសាកល្បង
ធ្វើឱ្យរទេះរុញអគ្គិសនីផ្លាស់ទីទៅមុខក្នុងល្បឿនអតិបរមា ហើយកត់ត្រាពេលវេលាដែលបានថតនៅក្នុងតំបន់វាស់ 50 ម៉ែត្រ។ ធ្វើម្តងទៀតនូវដំណើរការនេះបួនដង ហើយគណនាលេខនព្វន្ធ t នៃ 4 ដង។
បន្ទាប់មកធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងបង្កើតឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងអតិបរមា ហើយរក្សាស្ថានភាពនេះរហូតដល់រទេះរុញអគ្គិសនីត្រូវបង្ខំឱ្យឈប់។ វាស់ និងកត់ត្រាចម្ងាយពីឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងអតិបរមានៃហ្វ្រាំងរទេះរុញរហូតដល់ឈប់ចុងក្រោយ បង្គត់ទៅ 100 មីលីម៉ែត្រ។
ធ្វើតេស្តម្តងទៀតបីដង ហើយគណនាតម្លៃមធ្យម ដើម្បីទទួលបានចម្ងាយហ្វ្រាំងចុងក្រោយ។

2. ការធ្វើតេស្តជម្រាលសុវត្ថិភាពអតិបរមា
2.1 ការរៀបចំតេស្ត
ដាក់រទេះរុញអគ្គិសនីនៅលើជម្រាលសុវត្ថិភាពអតិបរមាដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីធានាថាជម្រាលត្រូវនឹងតម្រូវការការរចនានៃរទេះរុញអគ្គិសនី។
2.2 ដំណើរការសាកល្បង
បើកបរពីកំពូលនៃជម្រាលទៅខាងក្រោមនៃជម្រាលក្នុងល្បឿនអតិបរមា ចម្ងាយបើកបរក្នុងល្បឿនអតិបរមាគឺ 2m បន្ទាប់មកធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងបង្កើតឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងអតិបរមា ហើយរក្សាស្ថានភាពនេះរហូតដល់រទេះរុញអគ្គិសនីបង្ខំឱ្យឈប់។
វាស់ និងកត់ត្រាចម្ងាយរវាងឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងអតិបរមានៃហ្វ្រាំងរទេះរុញ និងការឈប់ចុងក្រោយ ដោយបង្គត់ទៅ 100 មីលីម៉ែត្រ។
ធ្វើតេស្តម្តងទៀតបីដង ហើយគណនាតម្លៃមធ្យម ដើម្បីទទួលបានចម្ងាយហ្វ្រាំងចុងក្រោយ។
3. ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តការកាន់ជម្រាល
3.1 ការរៀបចំតេស្ត
សាកល្បងយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់ក្នុង 8.9.3 នៃ GB/T18029.14-2012
3.2 ដំណើរការសាកល្បង
ដាក់រទេះរុញអគ្គិសនីនៅលើជម្រាលសុវត្ថិភាពអតិបរមា ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពចតរបស់វានៅលើជម្រាល ដើម្បីធានាថា រទេះរុញនឹងមិនរអិលដោយគ្មានប្រតិបត្តិការ។
4. ការធ្វើតេស្តស្ថេរភាពថាមវន្ត
4.1 ការរៀបចំតេស្ត
រទេះរុញអគ្គិសនីត្រូវបំពេញតាមការធ្វើតេស្តដែលបានបញ្ជាក់ក្នុង 8.1 ដល់ 8.4 នៃ GB/T18029.2-2009 ហើយមិនត្រូវផ្អៀងលើជម្រាលសុវត្ថិភាពអតិបរមាឡើយ។
4.2 ដំណើរការសាកល្បង
ការធ្វើតេស្តស្ថេរភាពថាមវន្តត្រូវបានអនុវត្តនៅលើជម្រាលសុវត្ថិភាពអតិបរមា ដើម្បីធានាថាកៅអីរុញនៅតែមានស្ថេរភាព និងមិនផ្អៀងអំឡុងពេលបើកបរ និងហ្វ្រាំង។

5. ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃហ្វ្រាំង
5.1 ការរៀបចំតេស្ត
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃ GB/T18029.14-2012 ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនីត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពធន់ ដើម្បីធានាថាវានៅតែអាចរក្សាបាននូវដំណើរការហ្វ្រាំងដ៏ល្អបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ។
5.2 ដំណើរការសាកល្បង
ក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌហ្វ្រាំងក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីវាយតម្លៃភាពធន់ និងភាពជឿជាក់នៃហ្វ្រាំង។
តាមរយៈជំហានខាងលើ ដំណើរការហ្វ្រាំងរបស់រទេះរុញអគ្គិសនីអាចត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាថាវាអាចផ្តល់នូវកម្លាំងហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នីតិវិធីធ្វើតេស្តទាំងនេះអនុវត្តតាមស្តង់ដារជាតិ និងអន្តរជាតិដូចជា GB/T 12996-2012 និង GB/T 18029 ស្តង់ដារស៊េរី