តើវាមានគ្រោះថ្នាក់ទេក្នុងការបញ្ចូលថ្មរទេះរុញអគ្គិសនីថ្ម?
ផលិតផលអេឡិចត្រូនិកកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវតែគិតថ្លៃរហូតដល់ "ចុងក្រោយ" ។ ខ្ញុំជឿថានៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនផលិតរទេះរុញអគ្គិសនីជាច្រើនបានសាកថ្មរបស់ពួកគេពេញមួយយប់។ តើអ្នកដឹងពីគ្រោះថ្នាក់នៃការបញ្ចូលថ្មលើសចំណុះរបស់អ្នកផលិតរទេះរុញអគ្គិសនីទេ?
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរទេះរុញអគ្គិសនីនាំមកនូវភាពងាយស្រួល ហានិភ័យសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបានគេអើពើឡើយ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានអគ្គីភ័យជាច្រើនដែលបង្កឡើងដោយរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែល 80% បណ្តាលមកពីការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីលើសទម្ងន់។ ដូចគ្នានេះដែរគឺជាការពិតសម្រាប់ថ្មរទេះរុញអគ្គិសនី។ ពេលសាកថ្មពេញ ងាយផ្ទុះ បញ្ឆេះផ្នែកផ្លាស្ទិចរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយបញ្ចេញផ្សែងពុលយ៉ាងច្រើន បណ្តាលឲ្យបាត់បង់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ។
ឧបទ្ទវហេតុដែលថ្មឆេះនៅពេលសាកថ្មកើតឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយ។ ការឆេះ និងការផ្ទុះថ្ម ជាទូទៅបណ្តាលមកពីប្រតិកម្មគីមី និងអេឡិចត្រូគីមី រវាងវត្ថុធាតុសកម្ម និងសមាសធាតុអេឡិចត្រូលីតនៅខាងក្នុងថ្ម ដែលបង្កើតកំដៅ និងឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន។ ការសាកថ្មលើស ការឡើងកំដៅ សៀគ្វីខ្លី និងផលប៉ះពាល់ គឺជាមូលហេតុនៃការផ្ទុះថ្ម និងភ្លើង។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលលើស អ៊ីយ៉ុងលីចូមលើសបានហៀរចេញពីអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាន ហើយមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ បញ្ចេញកំដៅដើម្បីកំដៅថ្ម បង្កឱ្យមានប្រតិកម្មរវាងលីចូមលោហធាតុ និងសារធាតុរំលាយ ហើយកាបូនលីចូមដែលបង្កប់ដោយសារធាតុរំលាយ និងសារធាតុរំលាយ បង្កើតបានជាទ្រង់ទ្រាយធំ។ បរិមាណកំដៅ និងឧស្ម័ន ដែលបណ្តាលឱ្យថ្មផ្ទុះ។
ជាធម្មតាថ្មដែលអាចសាកបានត្រូវបានបំពាក់ដោយសៀគ្វីការពារ។ នៅពេលដែលលើសវ៉ុល ចរន្តលើសជាដើម បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ថ្ម ប្រព័ន្ធការពារនឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងផ្លាស់ប្តូរចរន្តពីធំទៅតូច។ ដោយវិធីនេះ ថ្មនឹងបញ្ឈប់ការសាកថ្ម ដូច្នេះវានឹងមិនបង្កឱ្យមានភ្លើង និងការផ្ទុះឡើយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មមួយចំនួនប្រហែលជាមិនរចនាសៀគ្វីការពារទេ ដោយសារតម្លៃ និងការពិចារណាផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីនេះ ពេលសាកថ្មអស់រយៈពេលយូរ ថ្មនឹងងាយប្រតិកម្មនៅខាងក្នុង បង្កើតកំដៅ និងឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន ដែលនាំឱ្យឆេះ ឬផ្ទុះ។ គ្រោះថ្នាក់។
លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីថ្មដាច់ចរន្ត ឬបុក អេឡិចត្រូតវិជ្ជមានងាយនឹងខូចកម្ដៅ និងបង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន ដែលអាចនាំឱ្យផ្ទុះ និងឆេះថ្ម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤