ជាឧបករណ៍ជំនួយ រទេះរុញមិនមែនជារឿងចម្លែកសម្រាប់ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងទេ។ក្នុងការដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អ្នកដំណើររទេះរុញមិនត្រឹមតែមានអ្នកដំណើរពិការដែលត្រូវការប្រើកៅអីរុញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកដំណើរគ្រប់ប្រភេទដែលត្រូវការជំនួយរទេះរុញ ដូចជាអ្នកដំណើរឈឺ និងមនុស្សចាស់ជាដើម។
០១.
តើអ្នកដំណើរណាខ្លះអាចយករទេះរុញអគ្គិសនីបាន?
អ្នកដំណើរដែលមានការចល័តមានកម្រិតដោយសារពិការភាព សុខភាព ឬហេតុផលអាយុ ឬបញ្ហាចល័តបណ្តោះអាសន្នអាចធ្វើដំណើរដោយប្រើរទេះរុញអគ្គិសនី ឬជំនួយចល័តអគ្គិសនី អាស្រ័យទៅលើការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។
០២.
តើមានរទេះរុញអគ្គិសនីប្រភេទណាខ្លះ?
យោងទៅតាមថ្មដែលបានដំឡើងខុសៗគ្នាវាអាចបែងចែកជាបីប្រភេទ:
(1) រទេះរុញអគ្គិសនី/ដើរដោយថ្មលីចូម
(2) រទេះរុញ/អ្នកដើរដែលដំណើរការដោយថ្មសើមបិទជិត អាគុយដែកនីកែល អ៊ីដ្រូអ៊ីដ ឬថ្មស្ងួត
(3) រទេះរុញ/អ្នកដើរដែលបំពាក់ដោយថ្មសើមដែលមិនបិទជិត
០៣.
តើកៅអីរុញអគ្គិសនីដែលប្រើដោយថ្មលីចូមត្រូវបំពេញតម្រូវការអ្វីខ្លះ?
(1) ការរៀបចំជាមុន៖
យន្តហោះដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគឺខុសគ្នា ហើយចំនួនអ្នកដំណើរដែលត្រូវការរទេះរុញនៅលើជើងហោះហើរនីមួយៗក៏មានកម្រិតផងដែរ។សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត អ្នកគួរតែទាក់ទងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់ថាតើវាអាចទទួលយកបានដែរឬទេ។ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការ និងការទទួលយកកៅអីរុញ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរចង់យកកៅអីរុញផ្ទាល់ខ្លួនមកជាមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ពួកគេត្រូវតែជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចូលរួមទាំងអស់ជាមុន។
2) ដកឬជំនួសថ្ម៖
* បំពេញតាមតម្រូវការសាកល្បងនៃផ្នែក UN38.3;
* ត្រូវតែការពារពីការខូចខាត (ដាក់ក្នុងប្រអប់ការពារ);
* ការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកាប៊ីន។
3) ថ្មដែលបានដកចេញ: មិនលើសពី 300Wh ។
(4) បទប្បញ្ញត្តិនៃការផ្ទុកសម្រាប់បរិមាណនៃថ្មទំនេរ:
* ថ្មមួយ: មិនលើសពី 300Wh;
* អាគុយពីរ: មិនលើសពី 160Wh នីមួយៗ។
(5) ប្រសិនបើថ្មអាចដោះចេញបាន បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬភ្នាក់ងារគួរតែផ្តាច់ថ្ម ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកដំណើរធ្វើជាអីវ៉ាន់ដៃ ហើយរទេះរុញខ្លួនឯងអាចដាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដូចឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ និងធានាសុវត្ថិភាព។ប្រសិនបើថ្មមិនអាចរុះរើបាន បុគ្គលិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬភ្នាក់ងារគួរតែវិនិច្ឆ័យជាមុនថាតើវាអាចត្រួតពិនិត្យបានតាមប្រភេទថ្មដែរឬទេ ហើយវត្ថុដែលអាចត្រួតពិនិត្យបានគួរតែដាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកទំនិញ និងជួសជុលតាមតម្រូវការ។
(6) សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរទេះរុញអគ្គិសនីទាំងអស់ “សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់ប្រធានក្រុមឥវ៉ាន់ពិសេស” ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការ។
០៤.
គ្រោះថ្នាក់នៃថ្មលីចូម
* ប្រតិកម្មហឹង្សាដោយឯកឯង។
* ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ និងហេតុផលផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យថ្មលីចូមមានប្រតិកម្មដោយឯកឯង សីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើង ហើយបន្ទាប់មកកម្ដៅនឹងបណ្តាលឱ្យឆេះ និងផ្ទុះ។
* អាចបង្កើតកំដៅបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបណ្តាលឱ្យមានកំដៅនៃថ្មលីចូមដែលនៅជាប់គ្នា ឬបញ្ឆេះវត្ថុដែលនៅជាប់គ្នា។
* Helen Fire Extinguisher អាចពន្លត់អណ្តាតភ្លើងចំហរ វាមិនអាចបញ្ឈប់ការរត់ចេញដោយកំដៅបានទេ។
* នៅពេលដែលថ្មលីចូមឆេះ វាបង្កើតឧស្ម័នគ្រោះថ្នាក់ និងបរិមាណដ៏ច្រើននៃធូលីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញរបស់អាកាសយានិក និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពនាវិក និងអ្នកដំណើរ។
០៥.
តម្រូវការផ្ទុករទេះរុញអគ្គិសនីប្រើថ្មលីចូម
* កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំពេក កៅអីរុញ
* ថ្មលីចូមអាចឆេះនៅក្នុងកាប៊ីន
* អេឡិចត្រូតត្រូវតែមានអ៊ីសូឡង់
* ថ្មអាចត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗតាមដែលវាអាចដកចេញបាន។
* ជូនដំណឹងដល់ប្រធានក្រុមដោយគ្មានបញ្ហា
០៦.
បញ្ហាទូទៅ
(1) តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យ Wh នៃថ្មលីចូម?
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ Wh = វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ V * សមត្ថភាពវាយតម្លៃ Ah
ព័ត៌មានជំនួយ: ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលច្រើនត្រូវបានសម្គាល់នៅលើថ្ម ដូចជាវ៉ុលលទ្ធផល វ៉ុលបញ្ចូល និងវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃគួរតែត្រូវបានយក។
(2) តើថ្មអាចការពារសៀគ្វីខ្លីបានដោយរបៀបណា?
* រុំព័ទ្ធទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រអប់ថ្ម;
* ការពារអេឡិចត្រូត ឬចំណុចប្រទាក់ដែលលាតត្រដាង ដូចជាការប្រើមួកដែលមិនជ្រាបទឹក កាសែត ឬមធ្យោបាយអ៊ីសូឡង់សមរម្យផ្សេងទៀត;
* ថ្មដែលដកចេញត្រូវតែខ្ចប់ទាំងស្រុងទៅក្នុងកញ្ចប់ខាងក្នុងដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុមិនដំណើរការ (ដូចជាថង់ផ្លាស្ទិច) ហើយទុកឱ្យឆ្ងាយពីវត្ថុដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។
(3) តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាថាសៀគ្វីត្រូវបានផ្តាច់?
* ប្រតិបត្តិតាមការណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នកផលិត ឬការប្រាប់របស់អ្នកដំណើរ។
*ប្រសិនបើមានកូនសោ សូមបិទភ្លើង ដោះសោ ហើយទុកអោយអ្នកដំណើររក្សាវាទុក។
* ដកការផ្គុំយ៉យស្ទីកចេញ;
* ញែកខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ឱ្យជិតនឹងថ្មតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
សុវត្ថិភាពមិនមែនជារឿងតូចតាចទេ!
មិនថាបទប្បញ្ញត្តិមានភាពតឹងតែង និងតឹងរ៉ឹងយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលបំណងរបស់ពួកគេគឺធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ និងការពារអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់មនុស្ស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២